中国汽车协会与零数据技术共同建设了中国第一个汽车大数据区块链交易平台 在中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀看来，汽车数据追溯和认证平台ADTC正进入时代拐点。技术路线是“数据驱动(数据闭环)” 大型预训练 自动驾驶的本质是AI问题，决胜点在于数据。例如，如果没有数据交互，就没有道路协调，但在道路协调系统中，有大量的敏感数据，如车辆位置、速度、驾驶轨迹等，区块链可以在数据流中锁定“安全锁”。
1. 网络可视化：数据要素领域预期差异较大。建议重点关注广阔的深度、中新赛克、美亚柏科、太极股份、恒威科技、迪普科技等；2. 第一个商业落地的医疗保险数据要素：长银海、创业惠康、卫宁健康、集团、嘉和美康、山大地纬等；
中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀就“高级智能驾驶现状与前景”发表主题演讲。他指出，自动驾驶已经进入了时代的拐点:技术路线是“数据驱动(数据闭环)” “大模型预训练” “端到端”。他说，自动驾驶的本质是人工智能问题，决胜点在于数据。鉴于汽车大数据领域的行业痛点，中国汽车协会与零数据技术合作，建立了中国第一个汽车大数据区块链交易平台（以下简称：VDBP）和 汽车数据溯源与存证平台(以下简称:ADTC），为汽车工业数字化发展提供服务支持。
原始数据资源不出域，无论是自持还是代持，都要保证数据资源在流通过程中不离开持有人的数据系统或域；群体数据是可用的，不可见的。对于批量群体数据的需求，应采用计算结果而不是批量详细数据的方式提供；个人数据的准确授权是在当事人授权的情况下提供的，对于个人隐私数据的需求，同时，定义数据的用途，通过数字信封可信传输数据资产；数据信用授权操作，数据流通授权操作，遵循四个流通标准，使用指定的交付渠道和交易平台，接受供给侧和需求侧监督，构建数据流通生态，协调各方有序协调工作，制定和实施贡献规模的收入分配策略。
大型国有投资集团组织结构复杂，管理链长，往往使集团缺乏管理起点，数据和流程可视化程度低，管理效率低，可以利用BIP综合预算管理，提高集团管理效率，实现会计控制业务授权和战略财务转型！
数据分析与统计：等高线图可用于可视化数据的等值区域和密度分布。在数据分析和统计中，等高线图通常用于表示密度图、概率分布图、等高线密度估计等。通过等高线图，可以观察数据的聚集区域、趋势和变化，帮助发现数据集的结构和规律。
7月5日，2023年全球数字经济大会在国家会议中心开幕。会议由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科技部、中央网络信息办公室、商务部、中国科学技术协会联合主办，以“数据驱动发展、智能引领未来”为主题，旨在为数字经济新理论、新规则、新技术、新产业、新系统建立跨国、跨领域、跨行业的全球平台。
三是推动合作伙伴计划深入扎实。在目前的合作伙伴计划中，有10多个计算能力合作伙伴计划为北京人工智能中小企业提供不少于4000个低成本、高质量的计算能力进行大模型培训和推理。10个数据合作伙伴开放18个，近500T高质量数据集供大型企业培训和使用。同时，加快大模型产业应用的实施，充分发挥合作伙伴计划在市场化对接合作平台中的作用，为北京大模型创新合作和应用创造良好的生态。
数据交换系统是消除部门间、区域间、层次间数据共享困难、信息不一致、信息实时性弱的平台。根据城市数据资源交换标准和各部门数据交换需求，实现部门间、综合大数据平台与城市平台之间的数据交换。